Shell Gadinia S3 40
(Pengganti: Shell Gadinia 40)
• Perlindungan Deposit/Korosi
• Aplikasi Non-Mesin
Pelumas untuk mesin diesel laut kecepatan menengah berbahan bakar distilat
Shell Gadinia S3 40 adalah pelumas mesin diesel multifungsi berkualitas tinggi yang dirancang untuk layanan berat pada mesin trunk piston utama dan bantu berbahan bakar distilat (hingga 1% sulfur) serta biofuel.
Formulasi baru ini juga telah dioptimalkan untuk aplikasi non-mesin di atas kapal seperti gearbox, kopling, dan tabung poros (stern tube).
Performa, Fitur & Manfaat
· Umur pelumas lebih lama
Tahan terhadap oksidasi dan degradasi termal, ideal untuk kondisi kerja berat. Memperpanjang umur pakai oli secara signifikan.
· Perlindungan mesin
Mengurangi pembentukan deposit pada ring piston dan liner silinder sehingga mencegah sticking dan kerusakan ring.
Formulasi baru juga meminimalkan pembentukan lacquer, yang membantu mengendalikan konsumsi oli dan menurunkan biaya operasional.
· Efisiensi sistem
-
Toleransi tinggi terhadap beban mesin berlebih atau pembakaran buruk.
-
Memberikan margin keamanan ekstra untuk bantalan yang sangat terbebani, bahkan bila terjadi kontaminasi air, berkat toleransi dan pemisahan air yang baik.
-
Disetujui untuk aplikasi non-mesin seperti gearbox, kopling, dan stern tube, membantu operator kecil mengurangi kebutuhan akan pelumas khusus.
Aplikasi Utama
-
Mesin diesel trunk piston kecepatan menengah, baik utama maupun bantu.
-
Mesin diesel kecepatan tinggi pada armada nelayan dengan kondisi kerja berat dan kapasitas karter kecil.
-
Turbocharger, stern tube berisi oli, dan propeler pitch variabel.
-
Peralatan geladak & aplikasi laut lain yang memerlukan pelumas viskositas SAE 40.
Spesifikasi, Persetujuan & Rekomendasi
Disetujui oleh atau memenuhi persyaratan dari:
-
Yanmar
-
Daihatsu
-
MTU CAT I
-
Simplex B&V
-
Reintjes
-
Siemens/Flender
-
Renk, Rheine
Untuk daftar lengkap, hubungi Helpdesk Teknis Shell setempat.
Karakteristik Fisik Tipikal
(Sumber: halaman 2)
Properti | Metode | Shell Gadinia S3 40 |
---|---|---|
SAE Grade (kelas viskositas) | – | 40 |
Kekentalan Kinematik @40°C (mm²/s) | ASTM D445 | 104 |
Kekentalan Kinematik @100°C (mm²/s) | ASTM D445 | 11.85 |
Indeks Viskositas | ASTM D2270 | 103 |
Densitas @15°C (kg/m³) | ASTM D4052 | 890 |
Titik Nyala (°C) | ASTM D93 | 210 |
Titik Beku (°C) | ASTM D97 | -21 |
Base Number (mg KOH/g) | ASTM D2896 | 12 |
Abu Sulfat (% massa) | ASTM D874 | 1.5 |
Daya Dukung Beban (FZG) – Beban Gagal (Tahap) | ISO 14635-1 | A/8.3/90 = 12 |
Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan
Kesehatan dan Keselamatan
Tidak menimbulkan risiko signifikan bila digunakan sesuai petunjuk dan menjaga kebersihan pribadi.
-
Hindari kontak dengan kulit.
-
Gunakan sarung tangan kedap minyak saat menangani oli bekas.
-
Cuci kulit yang terkena oli dengan sabun dan air segera.
Perlindungan Lingkungan
-
Buang oli bekas ke tempat pengumpulan resmi.
-
Jangan dibuang ke saluran air, tanah, atau badan air.
Informasi Tambahan
Saran Peralihan Bahan Bakar
Jika mengganti bahan bakar dari residu tinggi sulfur ke distilat atau biofuel, perhatikan saat beralih dari Shell Argina S ke Shell Gadinia S3 agar tidak terjadi pembentukan sludge.
Pemantauan Kondisi (Condition Monitoring)
-
Shell RLA memungkinkan operator kapal memantau kondisi oli dan peralatan guna mencegah kerusakan atau downtime.
-
Shell RLA OPICA adalah sistem perangkat lunak terintegrasi untuk menerima data RLA secara elektronik di kantor atau kapal, lengkap dengan manajemen data dan grafik efisien.
Reviews
There are no reviews yet.